Bratislava 18. marca 2026 – O strmom prepade hodnoty jazdených elektromobilov sa v automobilovom svete hovorí už dlhšiu dobu. Teraz tento trend exaktne a na tvrdých dátach potvrdila spoločnosť Carvago, popredná európska online platforma pre predaj áut. Jej analytický tím spracoval obrovskú vzorku inzertných dát z nemeckého trhu, ktorý je suverénne najväčší v Európe.
Výsledok jednoznačne ukazuje, že batériové autá strácajú po troch rokoch hodnotu podstatne rýchlejšie než konvenčné vozidlá. Kým pre prvých majiteľov ide o nepríjemný fakt, pre záujemcov o vozidlo z druhej ruky je to naopak skvelá správa a mimoriadna príležitosť na nákup.
„Za prudkým prepadom cien elektromobilov stoja dva faktory: rýchly technologický pokrok a obmedzený dopyt na sekundárnom trhu,“ vysvetľuje Viktor Holík, Country Manager Carvago Slovakia. „Vývoj elektroáut ide prudko dopredu, čo však vedie k zrýchlenému technickému zastarávaniu existujúcich modelov. A po celej Európe stále zostáva veľa ľudí, ktorí z rôznych dôvodov nepovažujú elektrické auto za vhodné riešenie svojich dopravných potrieb.“
Odborníci z Carvago podrobili detailnému skúmaniu desať dvojíc obdobných modelov.
Porovnávali ich pôvodné ceny z konca roka 2022 s cenovkami rovnakých jazdených áut na nemeckom trhu na konci roka 2025. Závery sú jednoznačné: vo všetkých desiatich prípadoch stratil elektrický model na cene viac než jeho spaľovací ekvivalent. Elektromobilom k udržaniu hodnoty nepomáha ani fakt, že mávajú na tachometri priemerne najazdené podstatne menej kilometrov.
EV model Pokles ceny ICE model Pokles ceny Rozdiel (p.b.)
Hyundai Kona Electric -52,3% Hyundai Kona -25,9% -26,40
Audi e-tron -50,7% Audi Q8 -26,7% -24,00
Citroën ë-Berlingo -57,9% Citroën Berlingo -35,1% -22,80
Mercedes EQE -69,7% Mercedes E-Klasse -49,3% -20,40
Škoda Enyaq -51,7% Škoda Kodiaq -33,0% -18,70
Peugeot e-208 -53,6% Peugeot 208 -34,9% -18,70
VW ID.4 -46,1% VW Tiguan -34,5% -11,60
VW ID.3 -51,2% VW Golf -41,3% -9,90
Ukážkovým príkladom cenového paradoxu je Hyundai Kona. Kým hodnota verzie so spaľovacím motorom sa za tri roky znížila len o zhruba 26 %, elektrická varianta stratila cez 52 %. Dnes tak za batériovú Konu zaplatí kupujúci v priemere 18 900 eur, kým spaľovacia verzia ho vyjde priemerne na 21 480 eur. Obdobnú dynamiku vidíme pri rodinných SUV značky Volkswagen. Ako nový bol Tiguan o 5 565 eur lacnejší než elektrický ID.4, dnes sa však roly vymenili a jazdený ID.4 je s priemernou cenou pod hranicou 27 tisíc eur tou dostupnejšou voľbou. Percentuálnym „rekordmanom“ je potom Mercedes-Benz EQE, ktorý sa po troch rokoch predáva za menej než tretinu pôvodnej ceny!
Rýchlejší pokles cien je však skvelou správou pre motoristov, ktorí o zakúpenie elektrického vozidla z druhej ruky uvažujú. „V Česku a na Slovensku máme prekvapivo vysoký podiel elektroáut na celkových predajoch práve preto, že sme schopní z Nemecka, Holandska a ďalších krajín dodávať relatívne mladé autá za ceny už od 20 tisíc eur,“ dodáva Viktor Holík. „V súvislosti s tohtoročným opätovným zavedením dotácií v Nemecku navyše očakávame, že tlak na ceny takýchto vozidiel ešte zosilnie.“
Segment čisto elektrických vozidiel tvoril v roku 2025 na Carvago 16,4 % všetkých predajov. Najvyšší podiel si elektromobily pripísali na Slovensku (17,3 %), tesne nasledovanom Českou republikou (17,1 %). Najpredávanejším elektromobilom online sa stal Volkswagen ID.4, nasledovaný Teslou Model 3 a menším modelom Volkswagen ID.3. Do prvej päťky sa prebojovali tiež Škoda Enyaq a MG4.
Text: Tibor Šuľa podľa Carvago
Foto: kindelmedia
