Brusel 9. marca 2026 - V roku 2024 malo 40,8 % železničnej siete v Európskej únii (EÚ dve alebo viac paralelných koľají, čo je zlepšenie oproti 31,8 % v roku 1990. Viaceré paralelné koľaje umožňujú efektívnejšiu a bezpečnejšiu premávku na železničných tratiach , čím zvyšujú flexibilitu a znižujú účinky akýchkoľvek porúch.
Celková dĺžka železničnej siete v EÚ bola 201 314 km, čo predstavuje pokles o 8,7 % v porovnaní s rokom 1990 (220 420 km).
V tomto období však došlo k značnému nárastu podielu elektrifikovaných železničných tratí, pričom v roku 2024 dosiahol 57,6 % v porovnaní s 39,9 % v roku 1990.
Spomedzi krajín EÚ možno nájsť vyššiu hustotu železničnej siete v oblastiach s vysokou hustotou obyvateľstva a relatívne vysokým objemom nákladnej dopravy. Česko malo v roku 2024 najvyššiu hustotu železničnej siete so 123,2 metrami železničných tratí na km2 rozlohy, pred Belgickom (118,7 m/km2) a Nemeckom (110 m/km2). Najnižšiu hustotu malo Grécko (14 m/km2), Fínsko (19,4 m/km2) a Švédsko (26,8 m/km2).
Luxembursko: jediná krajina „na dobrej ceste“ s Európskym systémom riadenia vlakov
Európsky systém riadenia vlakov (ETCS) je účinné bezpečnostné opatrenie na zníženie rizika zrážok vlakov prostredníctvom signálov z trate alebo rádiových signálov. Podľa Agentúry Európskej únie pre železnice (ERA) bolo v roku 2025 Luxembursko jedinou krajinou, ktorá bola plne vybavená systémom ETCS, pred Belgickom (90,3 % železničných tratí) a Dánskom (51,6 %), zatiaľ čo najmenej vybavené krajiny boli Maďarsko (1,6 %), Chorvátsko (3,0 %) a Nemecko a Rumunsko (obe 3,2 %).
Text: Tibor Šuľa podľa Eurostat
Foto: pexels
