28. október 2025 - Čína vyradila elektrické vozidlá zo zoznamu strategických odvetví vo svojom novom päťročnom rozvojovom pláne na roky 2026 – 2030. Ide o prvú takúto zmenu po viac ako desiatich rokoch a odzrkadľuje narastajúce problémy sektora s nadmernou kapacitou a prebytkom ponuky. Zmena smerovania znamená posun k odvetviam, ako sú kvantové technológie, biovýroba, vodíková energia a jadrová fúzia.
Čína vo svojej novej päťročnej stratégii na obdobie 2026 – 2030 vynechala kategóriu nových energetických vozidiel (NEVs), do ktorej spadajú elektrické vozidlá (EV), plug-in hybridy a vozidlá s palivovými článkami. Doteraz bola táto kategória súčasťou strategicky podporovaných priemyselných odvetví už v troch predchádzajúcich päťročných plánoch ako súčasť snahy získať technologickú a priemyselnú výhodu.
V novom pláne naopak viac zvýrazňuje odvetvia, ako sú kvantová technológia, biovýroba a vodíková energia. Dôvodom tejto zmeny je podľa analytikov najmä nasýtenie domáceho trhu. Čína sa stala najväčším automobilovým trhom sveta, no čelí obrovskému prebytku produkcie a vysokému počtu domácich značiek, ktoré medzi sebou bojujú o zákazníka. Okrem toho je export čínskych elektromobilov zatienený obchodnými napätiami so západom, čo zhoršuje vyhliadky výrobcov. Vysoký štátny podporný balík, ktorý zahŕňal miliardy dolárov pre výrobu EV a súvisiace dodávateľské reťazce, sa teraz hodnotí ako menej perspektívny.
Pre európsky a globálny automobilový priemysel to znamená, že jedna z najväčších výrobných základní elektromobilov na svete zvažuje prehodnotenie svojej stratégie – vrátane vyrovnávania výrobných kapacít, znižovania konkurencie na domácom trhu a možného posunu smerom k vývoju a výrobe komponentov s vyššou pridanou hodnotou. Pre európsky strojársky sektor, ktorý sa orientuje na automobilový priemysel a dodávateľské reťazce, predstavuje táto zmena v Číne potrebu prehodnotiť pozíciu v globálnom reťazci hodnoty. To, ako sa čínski výrobcovia vyrovnajú s prebytkom kapacít, môže viesť k intenzívnejším zmenám v dodávateľských vzťahoch, tlaku na ceny a k väčšiemu dôrazu na diferenciáciu produktu a technológií.
Pre slovenské podniky a dodávateľov do automobilového sektora je dôležité sledovať, či a ako Čína upraví exportné ciele alebo cenotvorbu. Z dlhodobého hľadiska to môže otvárať priestor pre zvýšenie konkurencieschopnosti výroby mimo Číny, no zároveň prináša riziká cenového tlaku a nedostatočného kapacitného vyťaženia.
Text: Gabriela Gabajová podľa Reuters
Foto: Pixabay
