Berlín 15. júla 2026 - Ako sa očakávalo, návrh finančného plánu kabinetu pre Klimatický a transformačný fond (CTF) v Nemecku odráža napätú finančnú situáciu. Napriek tomu sa koalícii popri početných konsolidačných snahách stále darí stanoviť si dôležité priority.
Podľa Hildegard Müller, prezidentky Nemeckého združenia automobilového priemyslu – VDA pre priemysel je pozitívne, že napriek potrebe znižovania nákladov obsahuje CTF významné opatrenia na zníženie nákladov na energiu. Okrem zvýšenia kompenzácie cien elektriny o 1 miliardu eur bolo na ceny elektriny pre priemysel vyčlenených necelých 2,5 miliardy eur. Vláda má tiež v úmysle poskytnúť ešte silnejšiu finančnú podporu na rozbeh vodíkovej ekonomiky v budúcnosti.
„Situácia v oblasti mobility šetrnej ku klíme je zmiešaná. Na druhej strane, finančný plán do roku 2030 vyčleňuje na túto oblasť celkovo viac ako 14 miliárd eur. Výskum batérií, ktorý bol nedávno posilnený a je kľúčový pre udržanie konkurencieschopnej základne pre vývoj aj výrobu, by mal dostať ďalšie financovanie, čo je vítaný vývoj, ktorý významne prispieva k posilneniu odolnosti. Pokiaľ ide o infraštruktúru pre tankovanie a nabíjanie, bude nevyhnutné zabezpečiť, aby v nasledujúcich rokoch zostal k dispozícii dostatok finančných prostriedkov. Táto infraštruktúra je kľúčovým faktorom úspešného nábehu klimaticky neutrálnej mobility,“ povedala šéfka VDA.
Podľa slov H. Müller financovanie úžitkových vozidiel a autobusov sa však bohužiaľ stáva obeťou týchto opatrení na znižovanie nákladov. Vláda je v tomto smere nekonzistentná, pokiaľ ide o rozširovanie mobility šetrnej ku klíme, vzhľadom na značný potenciál ochrany klímy v tomto sektore. Používatelia sa však spoliehajú na spoľahlivý rámec na realizáciu tohto potenciálu. Kriticky vnímame aj zníženie dotácií na poplatky za sieť; tieto dotácie poskytujú nevyhnutnú krátkodobú úľavu pre priemysel a spotrebiteľov – a v neposlednom rade aj pre elektromobilitu. Popri dostatočne rozšírenej a predvídavej nabíjacej infraštruktúre zostávajú dostupné sadzby nabíjania najlepším spôsobom, ako podporiť elektromobilitu.
V stanovisku VDA sa uvádza, že otázky týkajúce sa financovania výdavkov programu CTF pretrvávajú. Napriek konsolidačným opatreniam – najmä pokiaľ ide o menšie programy – vláda plánuje nielen čerpať z rezervy viac ako 6 miliárd eur, ale aj dosiahnuť úspory vo výške 4,4 miliardy eur v celom CTF prostredníctvom tzv. „globálneho zníženia výdavkov“. V konečnom dôsledku by to mohlo vyžadovať dodatočné úspory vo všetkých programoch financovania. Rozhodnutie presmerovať príjmy z obchodovania s emisiami do základného rozpočtu zostáva nesprávnym prístupom a podkopáva verejnú akceptáciu stanovovania cien CO2.
Text: Tibor Šuľa podľa VDA
Foto: BMW
