Berlín 9. júla 2026 - „Nemecký zväz automobilového priemyslu a jeho členské spoločnosti už roky upozorňujú – pomocou konkrétnych čísel, údajov a faktov – na zlé podmienky pre podnikanie v Nemecku a Európe v porovnaní so zvyškom sveta. Hoci naše varovania boli zaznamenané, dôsledky – konkrétne nevyhnutná zmena kurzu – sa, žiaľ, do značnej miery nenaplnili," konštatoval Nemecký zväz automobilového priemyslu - VDA.
Podľa prezidentky VDA Hildegard Müller, všetko, čo podporuje rast, musí byť prioritou – či už ide o príspevky na sociálne zabezpečenie, dane, ceny energií, administratívnu záťaž alebo flexibilitu trhu práce. Tieto oblasti sa musia naďalej riešiť naliehavo a komplexne, spolu s technologicky neutrálnym prístupom k riešeniu budúcich výziev.
"Realita predbehla politické ciele a prístupy a čoraz viac ohrozuje pracovné miesta. Kríza, ktorá postihuje región ako obchodné miesto, zasahuje celý európsky priemysel. Dôsledky sú viditeľné a hmatateľné každý deň – a stávajú sa čoraz dramatickejšími. Takto nebudeme schopní udržať všetky výrobné závody patriace výrobcom a dodávateľom. Preto by sme mali tieto závody otvoriť napríklad aj zahraničným výrobcom. Každý závod, ktorý sa nám tu podarí udržať, pomáha zabezpečiť pracovné miesta," uviedla šéfka nemeckého zväzu automobilového priemyslu
Uvedomenie si, že iba vysoko konkurenčné miesto pre podnikanie je kľúčom k skutočnej zmene v strednodobom a dlhodobom horizonte, zostáva kľúčové. Tento poznatok však zatiaľ nie je predmetom širokého konsenzu, a preto neboli vyvodené potrebné závery.
Teraz sú potrebné opatrenia. Možnosti konania sa síce znížili, no o to sú potrebnejšie. Nemecko a Európa sa nachádzajú v situácii, ktorá si vyžaduje odvážne rozhodnutia. To bude znamenať aj významné zmeny pre ľudí – koniec zvykov a očakávaní, ktoré si naša krajina, žiaľ, v niektorých ohľadoch už nemôže dovoliť.
VDA okrem iného konštatovalo, že návrat k rastu sú potrebné komplexné a ďalekosiahle reformy. Len tak môžeme zabezpečiť život v prosperite s dostatkom pracovných miest a fungujúcimi sociálnymi systémami – aj pre budúce generácie. Je to preto aj otázka medzigeneračnej rovnosti a spoločenskej nevyhnutnosti konať.
Automobilové spoločnosti budú musieť vykonať ďalšie reformy a úpravy vzhľadom na pretrvávajúce a akútne výzvy týkajúce sa ich výrobných lokalít.
Čelia úlohe neustále zabezpečovať a pretvárať svoju konkurencieschopnosť a obchodné modely. To si vyžaduje nákladovú disciplínu – bohužiaľ vrátane potrebných úprav pracovnej sily – a rozsiahle reformy ich obchodných modelov. Sú to ťažké rozhodnutia, ktoré musia byť formované prostredníctvom dialógu so všetkými zainteresovanými stranami. Budú si vyžadovať ochotu zmeniť sa od nás všetkých.
Popieranie potreby konať – či už úplne alebo čiastočne – a odmietanie uznať jasný faktický základ nie je možné. Je to krátkozraké a vzhľadom na dôsledky aj spoločensky nezodpovedné.
"Nadchádzajúce diskusie majú za cieľ vytvoriť potrebný základ pre to, aby spoločnosti mohli v budúcnosti úspešne investovať, rásť a vytvárať nové pracovné miesta v Nemecku. Iba ekonomicky silné spoločnosti môžu zabezpečiť prosperitu a pracovné miesta a zároveň otvoriť skutočné perspektívy pre budúce generácie. Vzhľadom na intenzívnejšiu medzinárodnú konkurenciu neexistuje realistická alternatíva k zmene kurzu v Berlíne a Bruseli. Každý, kto si chce dlhodobo udržať konkurencieschopnosť, musí dnes položiť základy pre zajtrajší úspech," doplnila H. Müller.
Text Tibor Šuľa
Foto:
