V Bonne sa sa uskutočnil 26. ročník Dňa malých a stredných podnikov Nemeckého združenia automobilového priemyslu (VDA). Tento rok sa konferencia koná pod témou „Budúcnosť. Nemecko ako sídlo podnikov: Financovanie, inovácie a odolnosť v hodnotovom reťazci automobilového priemyslu“.
Počas dvoch dní viac ako 200 účastníkov z podnikateľskej sféry, politiky a akademickej obce diskutuje o budúcnosti tvorby hodnoty v automobilovom priemysle prostredníctvom hlavných prednášok, podrobných diskusií a panelových diskusií.
„Pre automobilový priemysel sú to nepochybne náročné časy: rastúce geopolitické napätie, viacnásobné krízy, šíriaci sa protekcionizmus, transformácia smerom ku klimatickej neutralite, digitálna mobilita a postavenie Nemecka ako obchodnej lokality – ktoré čoraz viac stráca medzinárodnú konkurencieschopnosť – to všetko predstavuje výzvy pre náš globálne aktívny priemysel. Táto situácia si vyžaduje od spoločností, najmä tých v sektore malých a stredných podnikov v automobilovom priemysle, neustály špičkový výkon a má významné dôsledky pre rast a zamestnanosť v mnohých regiónoch Nemecka. Preto ma každý deň ohromuje inovatívny duch, investície a vášeň, s akou malé a stredné podniky v našom odvetví čelia neustále sa meniacim úlohám a požiadavkám, ktoré sú na ne kladené,“ povedala prezidentka VDA Hildegard Müllerová na otvorení Dňa malých a stredných podnikov VDA.
Vo svojom prejave v Bonne sa Müller venovala aj výsledkom nedávneho prieskumu*, ktorý uskutočnila spoločnosť VDA medzi dodávateľmi automobilového priemyslu (skupina výrobcov III) a stredne veľkými výrobcami prívesov, karosérií a autobusov (skupina výrobcov II). Opakovaný prieskum ukazuje, že Nemecko ako priemyselná a výrobná lokalita naďalej čelí značnému tlaku. Spoločnosti zápasia s veľmi napätou súčasnou obchodnou situáciou, obchodné očakávania sa zhoršili a investičná aktivita v Nemecku zostáva slabá.
Podrobnejšie: 41 % spoločností hodnotilo svoju súčasnú situáciu ako veľmi zlú alebo zlú, zatiaľ čo iba 22 % ju hodnotilo ako dobrú alebo veľmi dobrú. Výhľad na nasledujúcich dvanásť mesiacov je tiež veľmi kritický: každá tretia spoločnosť (32 %) očakáva, že sa jej ekonomická výkonnosť zhorší (26 %) alebo dokonca výrazne zhorší (6 %). Iba 25 % očakáva zlepšenie (alebo výrazné zlepšenie). V predchádzajúcom prieskume, ktorý sa uskutočnil v januári tohto roku, bol podiel spoločností, ktoré sa optimisticky pozerali do blízkej budúcnosti, stále vyšší ako podiel spoločností, ktoré očakávali zhoršenie situácie.
Investičná aktivita v Nemecku zostáva slabá – rast zamestnanosti sa deje takmer výlučne v zahraničí
V prieskume 67 % spoločností uviedlo, že boli nútené odložiť, presťahovať sa do zahraničia alebo úplne zrušiť investície pôvodne plánované v Nemecku. Iba 2 % uviedli, že vzhľadom na súčasnú situáciu majú v úmysle zvýšiť svoje investície v Nemecku. Žiaľ, znižovanie počtu pracovných miest v Nemecku pokračuje: 54 % v súčasnosti znižuje počet svojich zamestnancov, zatiaľ čo iba 3 % vytvára nové pracovné miesta – čo je doteraz najnižšia hodnota zaznamenaná v našom prieskume. Okrem toho 44 % spoločností, ktoré v Nemecku rušia pracovné miesta, súčasne rozširuje počet svojich zamestnancov v zahraničí. Iba 17 % z nich znižuje aj počet zamestnancov v zahraničí.
Znižovanie počtu pracovných miest sa týka širokej škály pozícií: 64 % spoločností, ktoré znižujú počet zamestnancov, uvádza znižovanie administratívnych a režijných funkcií, zatiaľ čo 54 % znižuje počet pracovných miest súvisiacich s výrobou. Obzvlášť znepokojujúca je skutočnosť, že 36 % dotknutých spoločností čoraz viac znižujú počet pracovných miest v oblastiach súvisiacich s vývojom a inováciami. V súlade s tým necelá tretina opýtaných spoločností plánuje zvýšiť svoje investície do výskumu a vývoja v Nemecku, zatiaľ čo dve tretiny predpokladajú pokles výdavkov. Zároveň približne polovica spoločností plánuje rozšíriť svoje investície do výskumu a vývoja v zahraničí.
Müller: „Výsledky nášho prieskumu poukazujú na krízu, ktorej Nemecko čelí ako sídlo pre podniky. Podmienky tu vyvíjajú čoraz väčší tlak na náš priemysel – najmä na malé a stredné podniky v automobilovom priemysle. Medzinárodná konkurencieschopnosť krajiny čoraz viac klesá. Dôsledok: z ekonomických dôvodov sú spoločnosti, žiaľ, nútené denne sa rozhodovať proti Nemecku a Európe, čím presúvajú investície aj pracovné miesta. Tvorcovia politík v Bruseli a Berlíne musia teraz konečne podniknúť rýchle a rozhodné kroky na posilnenie lokality a zachovanie prosperity a zamestnanosti. Koniec koncov, pracovné miesta sa dajú zachovať – a nové vytvoriť – len v konkurenčnom podnikateľskom prostredí. Nedávno sme preukázali, že budúce trendy zamestnanosti výrazne závisia od mixu pohonných jednotiek. Vyšší podiel plug-in hybridov, predĺžovačov dojazdu a spaľovacích motorov – čoraz viac poháňaných obnoviteľnými palivami – v porovnaní so súčasnými predpismi o CO₂ by mohol v Nemecku ochrániť približne 50 000 pracovných miest. To by citeľne zmiernilo negatívny vplyv transformácie na zamestnanosť a zároveň by to posunulo cestu ku klimaticky neutrálnej mobilite. Stručne povedané: technologický mix ponúka silné stránky a príležitosti pre ochranu klímy, ako aj pre prosperitu a pracovné miesta. Spolková vláda sa preto musí v Bruseli naďalej dôrazne zasadzovať za…“ skutočná technologická neutralita. Celý sektor úžitkových vozidiel si konečne vyžaduje aj potrebnú politickú pozornosť.“
Kľúčové očakávanie pre federálnu vládu: zníženie byrokracie
Ďalším zistením prieskumu je, že byrokracia zostáva pre malé a stredné podniky v automobilovom sektore výzvou číslo jeden. V skutočnosti 84 % respondentov uviedlo, že sú silne alebo dokonca veľmi silne zaťažení byrokratickými požiadavkami. V súlade s tým sa 71 % domnieva, že federálna vláda by mala v nasledujúcich mesiacoch stanoviť zníženie byrokracie za svoju najvyššiu prioritu.
Isabelle Kirschbaum-Rupf, členka predstavenstva VDA, hovorkyňa Fóra malých a stredných podnikov VDA a akcionárka spoločnosti Rupf Industries GmbH: „Malí a strední dodávatelia sa prakticky topia v byrokracii – v neustále rastúcom počte predpisov a požiadaviek. To viaže cenné zdroje a spotrebúva peniaze a energiu, ktoré by podnikateľ v skutočnosti radšej investoval do spoločnosti a jej pracovnej sily. Okrem toho vysoké náklady na pracovnú silu v medzinárodnom meradle a nedostatok flexibility v pracovnom práve predstavujú pre Nemecko ako priemyselnú lokalitu veľké výzvy. Nemecko a Európa konečne potrebujú skutočné byrokratické odľahčenie a väčšiu dôveru v podniky.“
Okrem nadmernej byrokracie a problémov s financovaním transformácie odvetvia sú malé a stredné podniky v automobilovom priemysle zaťažené aj daňami a poplatkami; 63 % ich považuje za veľkú záťaž. Vysoké ceny elektriny uviedlo ako záťaž 53 % respondentov a vysoké ceny plynu 43 %. Ceny energií tak opäť zohrávajú významnejšiu úlohu – najmä po vojne na Blízkom východe – ako v našom prieskume na začiatku roka.
Približne každá druhá spoločnosť (46 %) uvádza, že ju zasiahla vojna na Blízkom východe. Ekonomický dopad je obzvlášť zrejmý v rastúcich cenách: 65 % postihnutých spoločností uvádza ako kľúčovú záťaž vyššie ceny pohonných hmôt, 64 % poukazuje na drahšie medziprodukty alebo komponenty a 58 % uvádza vyššie náklady na energie. Len približne 34 % opýtaných spoločností uviedlo, že ich zatiaľ dopad vojny neovplyvnil, ale očakáva, že sa tak stane v budúcnosti.
Faktory úspechu Nemecka ako miesta podnikania
Napriek rôznym výzvam spojeným s Nemeckom ako obchodnou lokalitou, mnoho faktorov naďalej hovorí v jeho prospech: 66 % spoločností osobitne vyzdvihlo priemyselnú sieť krajiny. Pozitívne bola hodnotená aj dostupnosť kvalifikovanej pracovnej sily (53 %).
Kirschbaum-Rupf pokračovala: „Silná priemyselná sieť, ktorú tvoria výrobcovia a dodávatelia, ako sme my, zostáva jednou z kľúčových silných stránok Nemecka ako centra automobilovej výroby. Najmä sektor malých a stredných podnikov v automobilovom priemysle je hlboko zakorenený v regiónoch po celej krajine. Vytvára miestnu prosperitu a pocit identity. Pre tieto spoločnosti často pracuje viacero generácií tej istej rodiny. Práve preto sa nikto nepresťahuje ľahkovážne – my chceme zostať tu. O to dôležitejšie je preto vidieť politické kroky; sektor malých a stredných podnikov v automobilovom priemysle potrebuje úľavové opatrenia, aby sa zabezpečila úspešná budúcnosť – priamo tu v Nemecku.“
*Prieskum sa uskutočnil od 12. do 24. mája. Zúčastnilo sa ho celkovo 116 spoločností. To poskytuje VDA spoľahlivé údaje o aktuálnej situácii a výhľade automobilového priemyslu. VDA vykonáva tento prieskum pravidelne od jari 2020.
Text: Tibor Šuľa podľa VDA
