Pri dovoze zo zahraničia firmy venujú veľkú pozornosť výberu dodávateľa, kvalite výroby či vyjednávaniu ceny. Logistika pritom často zostáva až poslednou položkou na zozname. Práve podľa skúseností spoločnosti Infinity Forwarding patrí tento prístup medzi najčastejšie chyby, ktoré môžu dovoz zbytočne predražiť, predĺžiť alebo negatívne ovplyvniť jeho celkovú rentabilitu. O spôsobe prepravy by sa pritom nemalo rozhodovať až po dokončení výroby. V ideálnom prípade je logistika súčasťou obchodného rozhodnutia už od samého začiatku.
Na prvý pohľad sa môže zdať, že ide o logický postup: najskôr sa nájde dodávateľ, následne sa zadá výroba a až potom sa rieši preprava. V praxi však preprava nie je iba posledný technický krok. Ovplyvňuje celkovú cenu dovozu, termín doručenia, výber vhodného typu dopravy, colné náležitosti aj výslednú maržu.
Ak sa logistika začne riešiť príliš neskoro, dovozca často neprichádza len o čas. Prichádza aj o možnosť vybrať si ekonomicky najvýhodnejšie riešenie.
Prečo nestačí riešiť prepravu až po dokončení výroby?
V praxi sa stále objavuje predstava, že preprava tovaru sa dá doriešiť až na konci, keď je výroba dokončená. Dodávateľ oznámi, že zásielka bude čoskoro pripravená, a importér začne až vtedy zisťovať, ako dostať tovar na miesto určenia.
Problém je v tom, že v tejto fáze už býva priestor na optimalizáciu výrazne obmedzený. Nie je dostatok času na porovnanie možností, preverenie trasy, zhodnotenie vhodného typu dopravy, kontrolu dokumentácie ani plánovanie nadväzujúcich krokov.
Pri medzinárodnej preprave rozhoduje viacero faktorov: rozmery a hmotnosť zásielky, typ tovaru, počet dodávateľov, miesto nakládky, dostupnosť dopravných kapacít, sezóna, požadovaný termín doručenia, colné náležitosti, poistenie aj finálna adresa dodania. Ak sa tieto otázky riešia až po výrobe, firma sa často nerozhoduje podľa toho, čo je najvýhodnejšie, ale podľa toho, čo je ešte vôbec možné stihnúť.
Príklad z praxe: sezónny tovar z Číny
V praxi sa spoločnosť Infinity Forwarding pravidelne stretáva so situáciami, ktoré ukazujú, aké dôležité je začať logistiku riešiť včas. Jedným z nich bol dovoz sezónneho tovaru z Číny, pri ktorom rozhodoval každý deň.
Tovar vyrábali štyria rôzni dodávatelia rozmiestnení v jednej čínskej provincii, ktorá je rozlohovo väčšia ako celé Slovensko. Výrobu mali dokončiť približne v polovici apríla a cieľ bol jasný – dostať zásielku do Európy ešte pred Dňom detí, aby bol tovar včas pripravený na predaj.
Importér pôvodne počítal so železničnou prepravou. Predpokladal, že vlak predstavuje rozumný kompromis medzi cenou a časom doručenia a že pripravený rozpočet bude na tento spôsob dopravy postačovať.
Po preverení možností sa však ukázalo, že realita je iná. Tranzitný čas železničnej prepravy sa pohyboval približne na úrovni 35 až 40 dní a časť tovaru navyše nebolo možné prepraviť po železnici cez Rusko. Táto možnosť tak prestala byť reálne využiteľná.
Ak mal byť termín dodržaný, reálne prichádzala do úvahy už len letecká preprava. Tá síce dokázala splniť požadovaný termín doručenia, no vzhľadom na vysokú hmotnosť a objem zásielky išlo o výrazne drahšie riešenie. Do celkových nákladov navyše vstupoval aj zber tovaru od štyroch rôznych dodávateľov, ktorý si vyžadoval samostatné plánovanie a koordináciu.
Výsledkom bolo, že reálne náklady na prepravu boli približne trojnásobne vyššie, než importér pôvodne očakával. Rozpočet, ktorý mal pripravený, by s veľkou pravdepodobnosťou postačoval na námornú prepravu. Tá by však vzhľadom na termín výroby už nestihla doraziť pred začiatkom predajnej sezóny.
Rozdiel medzi včas naplánovanou logistikou a jej riešením na poslednú chvíľu sa často nemeria na kilometre, ale na tisíce eur a týždne navyše.
Problém nevznikol pri preprave. Vznikol oveľa skôr.
V tomto prípade nebol problém v samotnej preprave, ale v plánovaní celého dovozu. Logistika sa začala riešiť až vo fáze, keď bol tovar takmer pripravený na odoslanie a termín predaja pevne daný.
Ak má byť tovar dostupný pred konkrétnou sezónou alebo udalosťou, logistika musí byť súčasťou plánu od začiatku. Nestačí vedieť, kedy bude tovar vyrobený. Dovozca potrebuje poznať aj to, ako dlho bude trvať jeho zber, aký typ prepravy je dostupný a či sa na tovar nevzťahujú obmedzenia.
V uvedenom prípade sa spojilo viacero rizikových faktorov naraz: neskoré zadanie výroby vzhľadom na sezónny termín, viacerí dodávatelia bez vopred nastavenej stratégie zberu, výber typu prepravy až v záverečnej fáze a očakávania, ktoré nezodpovedali reálnym možnostiam trhu.
Podobné situácie sa netýkajú iba menších firiem alebo začínajúcich importérov. Aj väčšie spoločnosti s vysokými objemami tovaru môžu naraziť na problém, ak logistiku nevnímajú ako súčasť obchodného rozhodnutia už od začiatku.
Prečo sa oplatí zapojiť logistiku už pri plánovaní dovozu
Skúsený logistický partner nevstupuje do procesu až v momente, keď je zásielka pripravená na nakládku. Najväčšiu hodnotu vie priniesť už v prípravnej fáze dovozu - teda v čase, keď sa rieši nákup, termín výroby, počet dodávateľov a požadovaný dátum doručenia.
Skúsený logistický partner dokáže už v prípravnej fáze posúdiť, či plánovaný termín výroby, rozpočet aj zvolený spôsob dopravy zodpovedajú reálnym možnostiam trhu. Práve v tejto fáze vzniká najväčší priestor na optimalizáciu nákladov aj času doručenia. Nejde pritom len o samotné zabezpečenie prepravy, ale aj o identifikáciu rizík, koordináciu jednotlivých krokov a nastavenie celého procesu tak, aby dovoz prebehol čo najefektívnejšie.
Samotná preprava sa následne nastavuje podľa objemu a charakteru zásielky - od kusového tovaru až po celý kontajner. Pri importe z Ázie môže byť súčasťou spolupráce aj kontrola priamo u dodávateľa, vďaka čomu má importér lepší prehľad nielen o logistike, ale aj o stave tovaru ešte pred jeho odoslaním.
Ak sa logistika rieši včas, firma nakupujúca zo zahraničia nezískava iba cenovú ponuku na prepravu, ale lepší prehľad o celom procese dovozu. Vie, ktoré rozhodnutia je potrebné urobiť ešte pred expedíciou a ktoré kroky môžu ovplyvniť cenu, termín doručenia alebo plynulosť celej prepravy.
Súčasťou správne nastaveného dovozu sú aj nadväzujúce služby, ako je preclenie, poistenie tovaru alebo doručenie na finálnu adresu. Ak sú tieto kroky naplánované vopred, celý proces je plynulejší a predvídateľnejší.
Logistika ako súčasť úspešného dovozu
Najúspešnejší importéri nevnímajú logistiku ako posledný krok celého procesu, ale ako súčasť obchodného rozhodovania už od začiatku. Vďaka tomu dokážu realistickejšie plánovať náklady, lepšie odhadnúť termíny dodania a minimalizovať riziko nečakaných komplikácií.
Úspešný dovoz nezačína nakládkou kontajnera ani rezerváciou prepravy. Začína správnym plánovaním ešte vo chvíli, keď sa rozhoduje o dodávateľovi, termíne výroby či rozpočte. Čím skôr sa logistika stane súčasťou obchodného rozhodovania, tým väčší priestor má firma optimalizovať náklady, minimalizovať riziká a zabezpečiť, aby sa tovar dostal k zákazníkom v správnom čase.
Takýto prístup je dlhodobo základom práce spoločnosti Infinity Forwarding. Cieľom nie je len zabezpečiť samotnú prepravu, ale pomôcť klientom prijímať správne logistické rozhodnutia ešte skôr, ako sa tovar vydá na cestu.
