Bratislava 23. septembra (TASR) - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) plánujú pre verejnosť sprístupniť nástupište číslo 2 v železničnej stanici Zohor v okrese Malacky k 30. septembru. Na stanici budú stavebné práce pokračovať aj naďalej až do polovice roka 2027, potvrdila v stredu pre TASR hovorkyňa ŽSR Petra Lániková. Ide o súčasť modernizácie železničnej trate...
Bratislava 23. septembra (TASR) - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) plánujú pre verejnosť sprístupniť nástupište číslo 2 v železničnej stanici Zohor v okrese Malacky k 30. septembru. Na stanici budú stavebné práce pokračovať aj naďalej až do polovice roka 2027, potvrdila v stredu pre TASR hovorkyňa ŽSR Petra Lániková. Ide o súčasť modernizácie železničnej trate na Záhorí medzi Devínskou Novou Vsou a Malackami a medzi Kútmi a hranicou SR s ČR. Súčasne budú prebiehať práce aj v železničnej stanici Malacky rovnako ako v Zohore. Zmodernizuje sa najprv polovica stanice a následne aj jej druhá polovica. „Aktuálne nemáme indikácie, že by dochádzalo k omeškaniu na stavbe, ktoré by malo negatívny dosah na celkovú lehotu výstavby. Rozsahovo veľké práce nás ešte len čakajú, keďže začíname so stavebnými prácami v lokalite železničnej stanice Malacky, kde sa bude budovať niekoľko technicky náročných stavebných objektov, pri ktorých sa môžu vyskytnúť aj problémy,“ priblížila Lániková s tým, že práce prebiehajú kontinuálne. Stavebné práce v úseku Devínska Nová Ves - Zohor plánujú ŽSR ukončiť koncom júna 2027. Práce v úseku Zohor - Malacky by mali trvať do konca roka 2027. Pohraničný úsek Kúty - štátna hranica SR/ČR bol po stavebnej stránke ukončený 9. decembra 2025. Na základe zmluvy so ŽSR zo septembra 2020 trať modernizuje taliansko-slovenské združenie stavebných spoločností ICM a Váhostav. ŽSR obnovu pôvodne plánovali na viac ako tri roky, celkové dokončenie modernizácie po dodatkoch a zmenách očakávajú do konca roka 2027. Pôvodná zmluvná cena prác vo výške takmer 275 miliónov eur vzrástla zatiaľ na 281,6 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). „Zhotoviteľ vzniesol viaceré nároky na zmenu ceny, čo mu zmluvné ustanovenia umožňujú. Nároky nie sú ešte konečné a ich oprávnenosť nebola do toho času posúdená. Z tohto titulu nevieme v danej chvíli uviesť predpokladané dosahy,“ uviedla Lániková. Na stavbe modernizácie železničnej trate na Záhorí bolo podľa ŽSR k 30. júnu 2026 prefinancovaných celkovo vyše 170 miliónov eur bez DPH - z toho z prostriedkov Európskej únie cez 105 miliónov eur, zo štátneho rozpočtu 36,5 milióna eur a z vlastných zdrojov ŽSR takmer 28,5 milióna eur. Mesačná fakturácia za práce sa pohybuje v rozmedzí 8 až 15 miliónov eur. mbo tur
