Aero Vodochody spustilo druhé směny při výrobě nového letounu L-39NG, přibyly desítky zaměstnanců. Aero dosud podepsalo objednávky na 34 strojů. Na dvou výrobních linkách ve druhé směně více než 40 zaměstnanců vyrábí zadní část trupu a křídla letounu.
Další asi dvě desítky zaměstnanců pracují ve výrobě v prodloužené směně, uvedla dnes v tiskové zprávě mluvčí Aera Radka Černá.
První kusy L-39NG chce Aero předat do konce letošního roku, jedná se o kontrakt pro Vietnam. "Navýšili jsme kapacity, abychom vyšli maximálně vstříc našim zákazníkům, kteří by rádi zkrátili termín některých dodávek, a zároveň abychom ve výrobě pokračovali dle plánovaného harmonogramu," uvedl viceprezident Aera Jan Čáp. Kontrakt pro Vietnam je na 12 letounů, ne všechny ale plánuje Aero dodat letos.
Na zkompletování jednoho letounu potřebují pracovníci přibližně 14.000 součástek. Aero spolupracuje se 400 dodavateli, z toho asi 35 procent z nich sídlí mimo Českou republiku. "Kvůli válce na Ukrajině jsme o některé dodavatele navíc přišli. Například dodavatele motorů, ukrajinskou firmu Motor Sič, jsme museli nahradit společností Williams International, která do L-39NG vyrábí motor FJ44-4M. I pro jiné součásti letounu jsme museli najít nové dodavatele, což není v leteckém průmyslu snadné," doplnil prezident Aera Viktor Sotona.
Aero se též kromě posílení výrobní kapacity a otevírání nových dodavatelských kanálů zaměřuje na modernizaci vlastní produkce a navýšení počtu strojů či zařízení potřebných k výrobě.
L-39NG je dvoumístný podzvukový proudový letoun. Jde o cvičný stroj, který je ale vhodný i pro lehké bojové a průzkumné mise.
Text: Tibor Šuľa podle Aero
Foto: Aero
